27.03.2021 07:25
Orlický.net
Zpravodajství
doprava
Zobrazeno
2762x
|
Malebné údolí Tiché Orlice a železniční trať, která se jím line, působí z ptačí perspektivy idylicky a téměř bezchybně. Ve skutečnosti je ovšem trať mezi Brandýsem nad Orlicí a Ústím nad Orlicí posledním úsekem I. tranzitního koridoru, který ještě neprošel žádnou zásadnější úpravou.
Od letošního dubna proto v tomto úseku Správa železnic zahájí komplexní modernizaci, v rámci které dojde k výměně železničního svršku a rekonstrukci trakčního vedení. Ve stanici Brandýs nad Orlicí se vybudují vnější nástupiště a podchod a v lokalitě Bezpráví bude zřízena odbočka. Dojde také ke zrušení stejnojmenné zastávky, což umožní zvýšení kapacity trati v tomto velmi vytíženém úseku.
Změna jízdních řádů i cestování náhradními autobusy
Modernizace s sebou přinese i určitá omezení. Z důvodu výrazného snížení kapacity trati v průběhu rekonstrukce začíná od 6. 4. 2021 platit nový jízdní řád. Většina spojů na trase Praha – Brno bude vedena po odklonové trase přes Havlíčkův Brod. U vlaků na trase Praha – Olomouc dojde ke změnám časových poloh jednotlivých spojů. Část spojů v regionální dopravě bude nahrazena autobusy.
Více informací o současných i plánovaných výlukách najdete na webu https://www.spravazeleznic.cz/cestujici/vyluky. Projekt modernizace trati je spolufinancovaný z úvěru Evropské investiční banky v rámci nástroje CEF Blending.
Podpořte redakci on-line deníku Orlický.net! Klikněte, prosím, na reklamní banner našich inzerentů. Tento zpravodajský portál funguje díky reklamě jako je tato. Děkujeme.
|
|