Architektura objektu je účelová, technicistního charakteru, tvarově i materiálově navazuje na stávající haly realizované jako poslední budovy tohoto komplexu i na charakter ostatní zástavby v závodě. Řešení vychází zejména z prostorových požadavků na technologii, trasy materiálových toků a bezpečný pohyb osob v objektu. „Rolí generálního projektanta přístavby svařovny jsme v závodě Kvasiny navázali na úspěšnou spolupráci se Škoda Auto, kdy jsme plnili roli generálního projektanta u výstavby svařovny M1 a jejího rozšíření. Působíme zde s přestávkami od roku 2012,“ říká generální ředitel projekční společnosti Jiří Fousek. „Tato fáze řešila provedení nové části svařovny, která umožní větší rozmanitost vyráběných modelů. Nabídne také prostor pro zázemí zaměstnanců, jako jsou šatny s hygienickým zázemím, kanceláře provozu svařovny a logistiky, dispečink výroby, provoz pracovního lékařství a mzdová účtárna,“ doplňuje Fousek. Nová budova zaujala místo před starou vrátnicí a stavebně uzavřela jihozápadní část areálu. Součástí projektu byly i komunikace a nové obratiště vnitrozávodové dopravy. Je doplněno protihlukovou stěnou, která snižuje možné dopady hlukové zátěže z automobilového provozu směrem do obce Kvasiny. Chodníky navazující na komunikace umístěné kolem volných fasád objektu svařovny umožňují bezbariérový pohyb zaměstnanců od staré vrátnice k výrobním a administrativním objektům areálu.