Stavba měla být zahájena již v září minulého roku, dodavatele na stavební práce se však podařilo vysoutěžit až v opakovaném výběrovém řízení. Došlo tak k posunutí celého harmonogramu. Zejména proto, aby se zmírnily nepříjemné dopady dopravního omezení - rozkopaná hráz by musela být uzavřena i v zimních měsících, kdy by stavba reálně neprobíhala. Předmětem rekonstrukce je hlavní hráz, která v aktuálním stavu neodpovídá bezpečnostním požadavkům. Hlavním problémem zde jsou 3 stávající bezpečnostní přelivy s nedostatečnou délkou přelivných hran a výrazně zhoršeným technickým stavem. Všechny přelivy mají kamenné konstrukce z kombinace opracovaných pískovcových kvádrů a na sucho skládané opuky. Zvláště v opukovém zdivu jsou patrná vydrolená místa a mezery mezi jednotlivými kameny, které výrazně zhoršují stabilitu jednotlivých propustků. Všechny propustky jsou staré více jak 150 let a jsou dimenzované na úplně jinou intenzitu dopravy a velikost dopravních prostředků než ty, které jsou aktuálně používané. Vzhledem k tomu dochází, zvláště v posledních letech, k výraznému zhoršení technického stavu celé hráze. Z tohoto důvodu je rekonstrukce do parametrů, které budou odpovídat aktuálnímu dopravnímu zatížení a nárokům na bezpečnost vodního díla, nutností. Stěžejní stavební práce budou spočívat ve zrušení stávajících přelivů na hlavní hrázi a v rekonstrukci stávajícího výpustného zařízení, které bude řešeno jako sdružený objekt, jenž bude splňovat požadavky na bezpečnost vodního díla a bude v souladu s platnou legislativou pro malé vodní nádrže. V rámci výstavby sdruženého objektu dojde k výstavbě potřebných zařízení, 3 rámových propustků, pro tlumení energie vody na odtoku na vzdušné straně hráze a k nezbytné úpravě navazující části koryta odtoku. Dále bude provedena rekonstrukce nátoku na sádky pod komunikací, přeložka vodovodní přípojky na koupaliště a na hrázi bude nově zřízeno odběrné místo požární vody. Silnice a chodník vedoucí po hlavní hrázi se hlavně v létě stávají stěžejní přístupovou cestou pro návštěvníky koupaliště, ta se vzhledem k rostoucí automobilové dopravě stává za určitých podmínek místy nebezpečná, i toto by se mělo po ukončení celého díla změnit, chodník bude prodloužen a po celé jeho délce budou osazeny stožáry veřejného osvětlení. Celková cena díla (bez veřejného osvětlení) činí 20.972.930 Kč. Projekt je spolufinancován Evropskou unií – Fondem soudržnosti v rámci Operačního programu Životní prostředí – ve výši 11.054.578,93 Kč. Současně s investiční akcí města bude probíhat rekonstrukce mostu u koupaliště a oprava komunikace Opočno – Semechnice od křižovatky u hřbitova až za stávající autobusovou zastávku u koupaliště. Investorem této části akce je Královéhradecký kraj. Rybník Broumar má katastrální výměru 66 ha, z toho na vodní plochu připadá cca 57 ha při normální výšce hladiny, tzn. cca 700.000 m3 vody, maximální retenční kapacita během povodňových průtoků pak překračuje 1 milion m3 vody. Rybník je ohrazený dvěma hrázemi – hlavní a vedlejší. Hlavní hráz je 240 m dlouhá a vede na ní silnice mezi Opočnem a Semechnicemi. Vedlejší hráz má celkovou délku 1 122 m a vede od bezpečnostního přelivu u koupaliště směrem k Semechnicím, vede po ní pěšina a v terénu není příliš výrazná, takže si často ani neuvědomíte, že po ní procházíte.