Zásady územního rozvoje Pardubického kraje, do který se dostala územní rezerva, byly projednávány od roku 2007 a byly schvalovány v dubnu roku 2010. Naše město si v roce 2009 na Pardubickém kraji prosadilo, aby do těchto zásad byla tato přeložka silnice I/14 zakomponována. Pardubický kraj tento požadavek akceptoval a území prohlásil za územní rezervu. Zároveň se v těchto zásadách říká, že tato plánovaná stavba musí být prověřena zda je technicky možná, jak by v území byla umístěna, jakým způsobem by byla vyřešena případná náhrada pozemků a staveb a další aspekty. Pardubický kraj prozatím toto prověření nerealizoval. "Tato stavba by nikdy nebyla v režii města, jednalo by se o silnici I. třídy, kterou by realizoval stát. S ohledem na možnosti našeho státu, rychlost projednávání projekčních a majetkoprávních procesů a dalších potřebných kroků se realizace stavby pohybuje v řádech několika desítek let.", řekl k problematice starosta Petr Hájek. Při tvorbě nového územního plánu musí město do tohoto zahrnout stavby, koridory a územní rezervy schválené v nadřazených dokumentech, například v Zásadách územního rozvoje Pardubického kraje. V hledišti Malé scény usedla řada nespokojených občanů, kteří mají strach o svůj majetek a svá práva. Zároveň zazněla řada připomínek na které se starosta snažil reagovat. Námitky k projednávanému územnímu plánu je třeba uplatnit písemnou formou do 7 dnů od veřejného projednání, tedy do 1. února 2017 na podatelnu městského úřadu v Ústí nad Orlicí. "Předpokládám, že po dnešním veřejné projednání nám přijdou podněty a připomínky, se kterými se bude muset vypořádat nejdříve autor územního plánu a následně zastupitelstvo našeho města. Na základně připomínek a následném projednání, zastupitelé rozhodnou zda bude vyvolána diskuse s Pardubickým krajem o změnách v jeho zásadách a potažmo v našem územním plánu," dodal starosta Hájek.