„Na konci loňského roku vybrala krajská rada zhotovitele stavby, v lednu byla podepsána smlouvy a před několika týdny předáno staveniště. Od té doby je v prostoru budoucího muzea poměrně čilý stavební ruch. V celém areálu byla shrnuta vrchní vrstva půdy a byly pokáceny náletové dřeviny. Zároveň byla očištěna konstrukce stávající malé točny. V těchto dnech se pracuje na přeložce kabelu CETIN a vyklízí se stávající budovy, pro jejich předání zhotoviteli,“ sdělil hejtman Martin Netolický.

„Jedná se o poměrně náročnou stavbu, která v sobě zahrnuje nejen opravu historických budov, budování nového zázemí, ale také vybudování točny s průměrem 22 metrů a obnovu původní točny. Bude se jednat o živé muzeum, jehož součástí bude opravárenský prostor a samozřejmě také provoz historických parních vlaků, kdy chceme navázat na každoročně úspěšné letní parní jízdy, na které se připravujeme s řadou novinek i pro letošní roku,“ uvedl hejtman Martin Netolický, který také připomněl, že kraj pro muzeum získal po dohodě s Českými drahami a CHV Lužná dva stroje, pro které nebylo v Lužné adekvátní využití. Jedná se o parní lokomotivu řady 990 s původním označením 556.0298 přezdívanou Štokr a motorovou lokomotivu řady 751.004 přezdívanou Bardotka.

Železniční muzeum je budované v rámci projektu Železnice spojuje kultury. Vedle Pardubického kraje jsou dalšími třemi partnery Muzeum starých strojů a technologií, z.s., Nadace na ochranu průmyslového dědictví Slezska a Městský úřad Dzierźoniów. „Vysoutěžená cena činí 228 milionů korun bez DPH s tím, že předpokládáme evropskou dotaci ve výši necelých 120 milionů korun. Dalším sedm milionů bychom měli obdržet z Ministerstva pro místní rozvoj,“ řekl hejtman Martin Netolický.