04.06.2023 10:06
Orlický.net
Zpravodajství
doprava
Zobrazeno
4375x
|
Senátor za Orlickoústecko a starosta Letohradu Petr Fiala upozornil dopisem Radu Pardubického kraje na neutěšený stav úseku silnice II/360 z Ústí nad Orlicí do Letohradu. Kraj v květnu do předčasného užívání otevřel modernizovaný úsek stejné silnice v úseku z Litomyšle do Sloupnice.
"Z různých informací jsem dovodil, že Pardubický kraj v aktuálním období upozaďuje rekonstrukci silnice II/360 v úseku Ústí nad Orlicí – Letohrad, kdy jste na jednání dne 22. května 2023 vyřadili silnici z RAP a přesunuli k řešení oprav na SÚS Pardubického kraje. I při vědomí problematiky nedostatku finančních prostředků do oblasti silničního hospodářství si dovoluji vyjádřit zásadní nesouhlas s tím, aby tato frekventovaná a nebezpečná silnice nebyla jednou z priorit pro rekonstrukci v rámci okresu, kraje," napsal v dopise senátor.
Kraj se potýká s nedostatkem finančních prostředků určených na rekonstrukce silnic coby přivaděčů na budovanou dálnici D35. Memorandem z roku 2017 stát kraji garantoval částku 2,7 miliardy korun s rozdělením částky na jednotlivé přivaděče. Z důvodu nárůstu cen a upřesňování projektů však tyto prostředky stačit nebudou. „Zatímco memorandum počítá s částkou 2,7 miliardy korun, tak v případě obchvatu Vysokého Mýta a Chocně nyní předpokládáme náklady dosahující 2,5 miliardy korun. V součtu všech staveb bychom nyní potřebovali dvojnásob oproti memorandu, tedy částku dosahující 5,5 miliardy korun,“ uvedl hejtman Martin Netolický.
Kraj na jaře začal rekonstruovat silnici z Chocně do Českých Libchav, která je také dlouhodobě velmi intenzivně zatížená. "Na počátku dubna jsme zahájili modernizaci prvního úseku silnice II/312 v úseku České Libchavy – Rozsocha a v červnu chceme zahájit práce na úseku Choceň - Mostek. Během sčítání dopravy z roku 2020 zde denně jezdilo přibližně 1.800 vozidel v obou směrech, a to včetně nákladních aut," uvedl hejtman.
Senátor Fiala při vědomí problematiky nedostatku finančních prostředků do oblasti silničního hospodářství svou žádost opírá o dokument dopravního inspektorátu Policie ČR v Ústí nad Orlicí. "Z dokumentů DI PČR Ústí nad Orlicí vyplývá, že tento úsek silnice II. třídy je nejvytíženější silnicí II. třídy v okrese Ústí nad Orlicí, během sčítání v roce 2020 vyšel průměr denních intenzit v úseku Ústí nad Orlicí - Letohrad na 5.322 vozidel za den. Navíc je dopravně technický stav silnice II/360 v celém úseku v současné době nevyhovující a neodpovídá dnešním standardům silnice II. třídy. Závěrem stanoviska DI PČR Ústí nad Orlicí je konstatování, že pouze kompletní rekonstrukce povede zásadním způsobem ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu v uvedeném úseku. Například úsek nad Lanšperkem, kde je ujíždějící svah a je úsekem častých závažných nehod, opravdu potřebuje komplexní rekonstrukci, ne opravu," vysvětluje Fiala.
Pardubický kraj vzhledem ke stanovenému limitu nastaveného memorandem prozatím vyjmul z projektu rekonstrukce silnice II/360 úsek Sloupnice – Řetůvka, který by v návaznosti na jednání se státem chtěl realizovat jako samostatnou stavbu později. Podobně na tom je rekonstrukce silnice II/312 v úseku Mostek – Rozsocha o délce 5,5 kilometru. Zde kraj s realizací počítá na rok 2024.
Jak vyplývá z dat Centra dopravního výzkumu, od ledna do prosince 2022 v úseku Ústí nad Orlicí - Letohrad došlo k 25 dopravním nehodám, jedna z nich měla tragické následky. "Stav komunikace II/360 je terčem soustavné značné kritiky řidičů a občanů regionu, kteří z mnoha mediálních vyjádření vědí, že se projekt rekonstrukce této frekventované silnice připravoval. Dovoluji si vás požádat, abyste v rámci svých kompetencí učinili kroky, vedoucí k brzké nápravě tristního stavu této silnice II. třídy, která je pro oblast Letohradska, ale i dalších částí regionu, přístupem k budoucí dálnici D-35 při cestách na jih a východ Čech," požádal Fiala v dopise radním o nápravu stavu komunikace.
|
|