K havárii došlo v pátek 27. března 2026 krátce po třetí hodině ranní v katastru obce Moravská Třebová. Nákladní souprava z dosud nezjištěných příčin sjela mimo vozovku a skončila v silničním příkopu. Na místo poblíš Boršova okamžitě vyjeli profesionální hasiči z Moravské Třebové a ze Svitav, později pak odtahová služva Via Assist.

Podle dostupných informací se nehoda obešla bez zranění řidiče. Bezprostředně po havárii byla doprava v místě omezena a svedena do jednoho jízdního pruhu, provoz byl řízen kyvadlově.

Ačkoliv byl náklad železných kulatin na návěsu řádně zajištěn upevňovacími popruhy, v důsledku havárie došlo k jeho mírnému posunu. Vzhledem k extrémní hmotnosti 22 tun oceli nebylo možné soupravu vyprostit v naloženém stavu.

Klíčovým úkolem odtahové služby Via Assist a přivolané náhradní soupravy byla překládka materiálu. Vzhledem k vysoké intenzitě dopravy na silnici I/35 bylo rozhodnuto provést překládku mimo těleso vozovky, ze sousedního pole. Práce započaly kolem 14:00 hodin za využití těžkého odtahového speciálu vybaveného hydraulickou rukou.

Proces překládky byl časově náročný. Situaci komplikoval fakt, že ocelové pásky držící jednotlivé balíky kulatin pohromadě byly poškozené. Pracovníci tak museli část nákladu přerovnávat a zajišťovat ručně, aby mohl být bezpečně přemístěn na náhradní vozidlo.

Samotné vyproštění prázdné havarované soupravy bylo naplánováno na noční hodiny z pátku na sobotu, kdy je intenzita dopravy nejnižší. Cílem bylo minimalizovat dopad úplné uzavírky komunikace.

Provoz mezi Hřebečským tunelem a Moravskou Třebovou byl dočasně zcela zastaven. Odtahová služba provedla vyproštění kamionu a následný úklid vozovky od následků nehody. Po dokončení všech prací dala Policie ČR pokyn k opětovnému otevření úseku. Silnice I/35 byla plně zprůjezdněna v sobotu 28. března 2026 v 04:30 hodin, tedy více než 25 hodin po samotné havárii.