V Hradci Králové odstartovala miliardová přestavba hlavního nádraží
Správa železnic oficiálně zahájila celkovou modernizaci hlavního vlakového nádraží v Hradci Králové. Rozsáhlý stavební projekt za bezmála deset miliard korun přinese během následujících pěti let kompletní přestavbu nástupišť, bezbariérový přístup i zrychlení a ztišení dopravy. Součástí prací, které mají být dokončeny v roce 2031, je rovněž instalace nového zabezpečovacího zařízení, zrušení vybraných přejezdů a očekávaná rekonstrukce kuklenského podjezdu.
Nemůžete číst? Pusťte si audio.
Ideální na cesty autem nebo při práci.
Hradecké nádraží představuje klíčový přestupní uzel, do kterého se sbíhají tratě z pěti různých směrů. Stavební firmy v rámci modernizace zrekonstruují stávající koleje a výhybky a vybudují jedno zcela nové ostrovní nástupiště. Všechna nástupiště budou plně bezbariérová, přístupná prostřednictvím výtahů a eskalátorů z opravených podchodů. Prostory získají moderní mobiliář a nový informační a orientační systém.
Úpravy se dotknou i bezprostředního okolí stanice. Propojení železnice s městskou hromadnou dopravou a autobusovým terminálem doplní výstavba nového parkoviště typu P+R a dvou cyklověží.
Základní fakta o projektu
Financování stavby
Program Doprava 2021–2027 by měl pokrýt přibližně 87,5 % celkových nákladů.
| Parametr projektu | Podrobnosti |
|---|---|
| Předpokládaný termín realizace | 2026 – 2031 |
| Zhotovitelé stavby | OHLA ŽS, Subterra, Elektrizace železnic Praha |
| Denní vytíženost uzlu |
~ 20 000 cestujících
> 200 vlaků
|
Bezpečnost a plynulost provozu
Modernizace přinese znatelné zvýšení bezpečnosti díky instalaci jednotného evropského vlakového zabezpečovače (ETCS). Nasazení této technologie umožní vlakovým soupravám zrychlit průjezd stanicí až na 80 km/h. V rámci zvyšování bezpečnosti dojde ke zrušení stávajících železničních přejezdů v ulicích U Náhona a Na Důchodu, které nahradí nový podchod vyhrazený pro pěší a cyklisty.
Zásadní úpravou projde také most přes Gočárovu třídu, známý jako kuklenský podjezd. Práce na tomto úseku jsou naplánovány do další etapy s dokončením do roku 2031. Rozšířením a prohloubením podjezdu získá silnice další jízdní pruh a vznikne zde oddělený, bezpečnější prostor pro pěší a cyklisty.
Součást širší modernizace regionu
Úpravy hradeckého nádraží jsou koncipovány jako příprava na budoucí zdvoukolejnění navazujících tratí, které jsou v současnosti pouze jednokolejné. Správa železnic již nyní připravuje modernizaci čtyř tratí ústících do tohoto uzlu. V plánu je dokončení zdvoukolejnění šestikilometrového úseku mezi Hradcem Králové a Opatovicemi nad Labem ve směru na Pardubice, a také modernizace alternativní trasy pro nákladní dopravu v úseku Velký Osek – Hradec Králové – Choceň. Zlepšení se dočká i spojení na Polsko přes Jaroměř a Náchod.
Kromě těchto projektů již v Královéhradeckém kraji probíhá elektrifikace a modernizace trati mezi Týništěm nad Orlicí, Častolovicemi a Solnicí, jež má do roku 2028 zlepšit obslužnost místní průmyslové zóny. Podrobné informace o průběhu stavby v Hradci Králové a souvisejících dopravních omezeních město zveřejňuje na speciálním webu města.
Fotogalerie
Autor fotografií: Správa železnic
