Do průmyslové zóny v Kvasinách pojedou vlaky rychlostí až 120 km/h a bez emisí. Bude to stát několik miliard
Autor textu: Správa železnic
| tisková zpráva
Správa železnic oznámila, že hledá zhotovitele pro modernizaci tratě mezi Týništěm nad Orlicí, Častolovicemi a Solnicí. Práce na více než 20 kilometrů dlouhém úseku přinesou zvýšení kapacity pro další nákladní vlaky, a to díky novým výhybnám Rašovice a Tutleky, na jejímž katastru trať prochází.
Nemůžete číst? Pusťte si audio.
Ideální na cesty autem nebo při práci.
To podpoří další rozvoj průmyslové zóny Solnice-Kvasiny. Rychlost vlaků se zvýší až na 120 km/h. Práce by měly začít v závěru letošního roku, úplně hotovo bude na konci roku 2027. Celková předpokládaná hodnota prvních dvou etap je 2,5 miliardy korun.
Délka celého modernizovaného úseku přesahuje 20 kilometrů. Cílem projektu, rozděleného do tří etap, je vedle zatraktivnění osobní dopravy také zvýšení podílu železnice na zásobování výrobních závodů v průmyslové zóně Solnice-Kvasiny.
Projekt zahrnuje rekonstrukci nástupišť a instalaci nových informačních systémů na zastávkách Lípa nad Orlicí a Čestice, pro cestující tam vznikne také bezbariérový přístup. Kapacitu trati zvýší nové výhybny Rašovice a Tutleky. Narovnání některých oblouků umožní zvýšení rychlosti vlaků až na 120 km/h. Celková přestavba čeká most přes řeku Bělou v Častolovicích.
Lipovka bude mít vlakovou zastávku a desetikolejné nádraží
Velkou změnou projde úsek z Rychnova nad Kněžnou do Solnice, na kterém přibude zastávka Lipovka. Stanice Solnice se pak rozšíří o nákladové nádraží, které bude tvořit celkem deset kolejí.
Během jednotlivých stavebních etap bude probíhat výstavba základů stožárů, následně se natáhne trolej v celém úseku Týniště nad Orlicí – Solnice. Vlaky budou využívat střídavou napájecí soustavu.
Realizace všech staveb je navržena na spolufinancování Evropskou unií z Fondu soudržnosti v rámci Programu Doprava 2021–2027.
