Pohled na aktuální fotografie ze stavby vzbuzuje respekt. Zatímco my sedíme v teple domovů nebo kanceláří, na trase budoucí dálnice mezi Trutnovem a státní hranicí se v těchto dnech stále pohybuje technika. D11 se tak pomalu ale jistě dere vpřed i zimní krajinou.

Co se vlastně dá na dálnici dělat, když je všechno pod sněhem? Podle silničářů toho není málo. "V zimě upevňujeme mosty a čistíme terén," uvádí ŘSD. Je to klíčová fáze přípravy, aby se s příchodem jara mohlo tempo stavby rozjet opět na plné obrátky. Práce v těchto podmínkách není snadná, ale je nezbytná pro dodržení harmonogramu.

To nejzajímavější se ale skrývá v detailu, který silničáři označili jako "fun fact". Pro řidiče z Trutnovska a Náchodska je to spíše "zásadní zpráva roku".

Už v letošním roce (2026) by se měli první řidiči projet po novém, tři kilometry dlouhém úseku směrem k Polsku. Bude to první reálný výsledek této obří stavby, který uleví dopravě a ukáže, že se konec trmácení po okreskách blíží.

Celý úsek z Trutnova až na hranici s Polskem měří úctyhodných 21,2 kilometru. Jde o jednu z největších dálničních zakázek v historii veřejných soutěží ŘSD, což odpovídá i náročnosti terénu.

Pokud vše půjde podle plánu (a jak vidíme, ani zima plány nehatí), kompletního otevření dálnice se dočkáme na jaře 2028. Do té doby nezbývá než popřát stavbařům pevné nervy v mrazivém počasí a řidičům bezpečné cesty na těch stávajících silnicích.