Její zprovoznění přinese kompletní propojení Prahy s polskými hranicemi o celkové délce 154 kilometrů a výrazně uleví obcím v Královéhradeckém kraji od tranzitní dopravy.

Zahájení stavby představuje klíčový krok k dokončení důležitého dopravního koridoru. Podle vyjádření ministra dopravy Ivana Bednárika odvede nový úsek tranzitní dopravu z obcí, jako jsou Choustníkovo Hradiště, Dvůr Králové nad Labem či Hajnice, kudy v současnosti projíždějí tisíce vozidel denně. Pro pana ministra jen poznámka - Dvůr Králové nad Labem leží mimo hlavní silniční tah I/37.

Dokončení české dálnice D11 plynule naváže na již budovanou polskou rychlostní silnici S3. Řidiči tak získají přímé a kapacitní spojení nejen do Podkrkonoší, ale také k pobřeží Baltského moře.

Trasa dlouhá 19,6 kilometru bude vyžadovat masivní zemní práce. Jen do násypů zhotovitelé přesunou 2,26 milionu metrů krychlových materiálu. Jedním z nejsložitějších objektů na trase bude tunel Kamenný Vrch, který bude budován kombinovanou metodou zahrnující ražené úseky i hloubené portálové části.

Před samotným zahájením stavebních prací prošla trasa důkladným archeologickým průzkumem. Odborníci zde objevili řadu cenných artefaktů, a to od pravěkých nálezů až po vojenské hroby z 18. a 19. století. Mezi nejzajímavější objevy patří zlatý frank z roku 1854, stříbrné hodinky s motivem psa či různé jezdecké vybavení a projektily z mušket.

Generální ředitel ŘSD Radek Mátl zároveň oznámil, že již letos v listopadu dojde ke zprovoznění tříkilometrového příhraničního úseku, což umožní plnohodnotně napojit českou síť na hotovou polskou dálnici a svést dopravu na české území za Královcem.

S výhledem na budoucí propojení D11 s dálnicí D35 se navíc očekává další nárůst dopravní intenzity, která by se mohla vyrovnat vytíženosti dálnice D1. ŘSD proto již disponuje kladným stanoviskem EIA pro plánované rozšíření stávající D11 na šest jízdních pruhů v úseku od Prahy až k Poděbradům (po 42. kilometr).