Ředitelství silnic a dálnic proto připravuje náhradní řešení v podobě provizorních sjezdů, jejichž schválení v současné době posuzuje Dopravní a energetický stavební úřad (DESÚ).

Stavba tunelu Homole se v hloubené části poblíž výjezdu směrem na Vysoké Mýto potýká s komplikovanými geologickými podmínkami. Narazilo se zde na mnohem pevnější spodní vrstvy hornin, než předpokládaly původní průzkumy. Tento technický problém znamená, že avizovaný termín zprovoznění tunelu v prosinci letošního roku se nepodaří dodržet. Zástupci Ředitelství silnic a dálnic aktuálně posunuli reálný termín otevření tunelu až na polovinu roku 2027, přičemž snahou stavbařů bude zprůjezdnění stavby ještě před začátkem letních prázdnin.

I přes zdržení na samotném tunelu se většina dálničního úseku otevře podle plánu. Od 24. srpna začnou řidiči využívat 6,2 kilometru dlouhou čtyřproudovou komunikaci od Ostrova k Vysokému Mýtu, vedoucí před a za tunelem. Doprava by se tak měla již na konci léta zcela vyhnout samotnému městu.

Klíčovým bodem pro zajištění plynulosti a provázanosti je nyní vybudování dočasného napojení. Doprava bude svedena těsně před tunelem na původní silnici I/17 a za tunelem se pomocí nájezdových ramp plynule vrátí zpět na novou dálnici.

O povolení ke zřízení provizorních sjezdů rozhoduje Dopravní a energetický stavební úřad (DESÚ). Pokud správní a schvalovací proces poběží podle předpokladů, povolení pro stavbu sjezdu by mohlo být vydáno v průběhu dubna.

Zajištění bezpečného a bezkolizního pohybu aut po provizorní trase si vyžádá další lokální omezení. Původní silnice I/17 bude zcela uzavřena v úseku od okružní křižovatky v Zámrsku až po zmíněné provizorní napojení. Tímto opatřením se eliminuje nežádoucí křížení dálničního provozu s lokální dopravou.